Mersedes-Benz

Российские автозаводы вернулись к работе

Крупнейшие российские производители легковых и грузовых автомобилей запустили свои конвейеры, остановленные за несколько дней до наступления нового года на традиционные каникулы.

К работе, в частности, вернулись ОАО &laquo-АвтоВАЗ&raquo- и совместное предприятие &laquo-GM-АвтоВАЗ&raquo-. &laquo-С января &laquo-АвтоВАЗ&raquo- закрывает для глубокой модернизации первую сборочную нитку главного конвейера и переносит производство автомобилей Lada Samara на вторую линию, где уже собираются Lada 2105/2107, &ndash- сообщил РИА &laquo-Новости&raquo- представитель Волжского автозавода. &ndash- Эти автомобили будут производиться пять дней в неделю по две восьмичасовые смены в день. Опытно-промышленное производство будет работать по этой же схеме. Автомобили семейства Lada Priora будут собираться четыре дня в неделю по две рабочие смены в день&raquo-. По словам собеседника агентства, производства Lada Kalina и Lada 4X4 будут работать пять дней в неделю, в одну стандартную смену в день.

В свою очередь, в пресс-службе совместного предприятия &laquo-GM-АвтоВАЗ&raquo- сообщили, что в период остановки конвейера на предприятии проводились ремонтные и профилактические работы. С 11 января завод начинает работать в обычном режиме.

Петербургский автозавод General Motors также возобновил работу, приостановленную на две недели с 28 декабря 2009 года, о чем сообщила представитель предприятия Юлия Бочарова. Напомним, что в конце года предприятие было приостановлено на четыре непроизводственных дня с 28 по 31 декабря для подготовки к запуску линии Opel Astra, а затем сотрудники ушли на новогодние каникулы. &laquo-Коллектив сегодня приступил к работе, &ndash- сказала Бочарова. &ndash- В каком режиме будет работать предприятие после каникул, я пока сказать не могу&raquo-.

Возобновил свою работу и петербургский автозавод Nissan, приостанавливавший конвейер на новогодние каникулы. &laquo-С 11 января завод работает в обычном режиме пятидневной рабочей недели&raquo-, &ndash- сообщила представитель предприятия.

Как и планировалось, на режим полной рабочей недели с 11 января перешел российский автозавод Ford, расположенный в городе Всеволожск Ленинградской области. По словам представителя предприятия, теперь сотрудники будут работать в две смены пять дней в неделю.

Также свою работу возобновило ОАО &laquo-КамАЗ&raquo-, о чем сообщается в пресс-релизе компании. До конца января предприятие будет работать в режиме четырехдневной рабочей недели. &laquo-За 12 рабочих дней предстоит собрать 1,78 тыс. грузовых автомобилей и шасси&raquo-, &ndash- отмечается в сообщении. Сдача и отправка автомобилей и шасси для спецтехники будет завершена 29 января. Дочерние предприятия &laquo-КамАЗа&raquo- &ndash- &laquo-КамАЗ-Дизель&raquo- и &laquo-КамАЗавтотехника&raquo- &ndash- завершат поставки продукции на главный конвейер автозавода 27 января. При этом подразделение &laquo-КамАЗ-Металлургия&raquo- будет работать в январе в режиме пятидневной рабочей недели в связи с крупным заказом от РЖД.

Петербургский GM начнет производство Astra в конце июня

Петербургский автозавод General Motors (GM) 29 июня приступит к выпуску новой модели – автомобилей Opel Astra, разработанных германским подразделением американского автоконцерна Adam Opel GmbH.

Как сообщает РИА &laquo-Новости&raquo- со ссылкой на пресс-службу предприятия, участие в церемонии примут генеральный директор ООО &laquo-Джи-Эм Авто&raquo-, Ханс Юрген Мишель и директор по продажам и маркетингу Opel Илья Загуменных.

Завод GM, открывшийся в Петербурге в ноябре 2008 года, приступил к товарному производству автомобилей в начале 2009 года. В настоящее время на предприятии запущено производство трех моделей &ndash- Chevrolet Captiva, Opel Antara и Chevrolet Cruze. Проектная мощность предприятия &ndash- 70 тыc. машин в год. На предприятии работает около тысячи человек.

Кстати, корпорация GM уже собирала Astra в России из крупных узлов на временной площадке недалеко от центра Петербурга. Но после запуска завода это производство полностью закрыто: в настоящее время в России продаются только импортные Astra.

На «ГАЗе» будут собираться и Volkswagen, и Skoda

Немецкий концерн Volkswagen в случае достижения договоренностей с группой «ГАЗ» о партнерстве может выпускать на Горьковском автозаводе автомобили под брендами Volkswagen и Skoda, сообщил в четверг журналистам на конференции АЕБ директор филиала «Фольксваген Групп Рус» Маркус Озегович.

&laquo-Что будем собирать на &laquo-ГАЗе&raquo-, еще не определено, &ndash- цитирует Озеговича РИА &laquo-Новости&raquo-. &ndash- Однако в случае достижения договоренностей в группой &laquo-ГАЗ&raquo-, там будут собираться оба бренда &ndash- Volkswagen и Skoda, которые сейчас собираются в Калуге. С учетом того, что компания планирует выйти на объем сборки 300 тысяч автомобилей, на &laquo-ГАЗе&raquo- будут собираться в первую очередь автомобили с большим объемом продаж&raquo-.

При этом он отметил, что Volkswagen не исключает возможности расширения выпускаемого модельного ряда, в частности, компания &laquo-может подумать о классе С, а Skoda, к примеру, было бы интересно наладить SUV (кроссоверы)&raquo-.

Озегович также добавил, что переговоры с группой &laquo-ГАЗ&raquo- Volkswagen возобновит в феврале текущего года.

ГЛОНАСС будут выпускать в Татарстане

Российская компания AAC-Group – поставщик автомобильной электроники для «АвтоВАЗа», «ТагАЗа», «ГАЗа» и «УАЗа», открыла в городе Чистополь (Татарстан) завод по производству собственной мультимедийной системы. В одном приборе объединили навигацию на базе ГЛОНАСС, аудио и видеопроигрыватель, спутниковую охранную систему, а также функции бортового и портативного компьютера.

Сейчас основные производственные мощности AAC-Group расположены в Китае. Однако в компании надеются в ближайшие два-три года всю сборку автомобильной электроники перенести на территорию России. Массовое производство мультимедийных систем запустят в ближайшие пару недель. Через четыре года планируют продать 3,5 миллиона изделий. Инвестиции в предприятие на территории Татарстана составили два миллиарда рублей.

По словам специалистов AAC-Group, установка мультимедийного комплекса на этапе конвейера приведет к удорожанию автомобиля примерно на шесть-восемь тысяч рублей. При этом фирма надеется поставлять свои системы не только российским, но и иностранным автопроизводителям.

Завод в Татарстане рассчитан не только на выпуск устройств ААС, но и другой автомобильной электроники:

телематического и навигационного оборудования, модулей цифрового радио и телевидения, модемов 3G, 4G, LTE/WIMAX.

В России появятся новые модели Volkswagen

Немецкий концерн Volkswagen в ближайшее время намерен выпустить на российский рынок две новые модели. Об этом в интервью РИА «Новости» в рамках Петербургского форума рассказал член совета директоров Volkswagen AG, ответственный за производство, Йохем Хайцманн.

&laquo-В настоящее время мы запускаем Volkswagen Polo хэтчбeк и в ближайшее время начнем продавать эту модель в Европе, &ndash- сообщил Хайцманн. &ndash- Ее цена в ФРГ составит &euro-12,5 тысячи. В России продажи седана на базе Polo, построенного специально под российского потребителя, начнутся позже &ndash- в середине 2010 года. У этого автомобиля другая подвеска и размер ее больше, чем у обычного Polo. Российский рынок &ndash- это рынок седанов, но если будет спрос на хэтчбеки этой модели, то мы готовы и их продавать в России. Цена этого автомобиля еще не определена, на нее будет влиять изменение курса валют, цена окончательно определится к началу продаж данной модели&raquo-.

Кроме того, по словам Хайцманна, в ближайшие недели на заводе Volkswagen в Калуге начнется производство модели Caddy Life. &laquo-Это пассажирская версия грузового автомобиля Caddy, &ndash- отметил он. &ndash- В 2009 году планируется продать около тысячи машин Caddy Life калужского производства. Цена такого автомобиля будет такой же, как и стоимость Caddy Life, производимого не в России&raquo-.

Мэрия Нижнего Новгорода купит Volga Siber вместо Hyundai

Нижегородская мэрия отказалась от закупки для своего автомобильного хозяйства автомобилей Hyundai в пользу отечественных Volga Siber производства Горьковского автозавода, сообщил в понедельник РИА «Новости» представитель пресс-службы мэрии.

Владимир Путин на совещании по автопрому в Набережных Челнах 19 декабря заявил, что в 2009 году государство должно увеличить закупки отечественных автомобилей, чтобы поддержать отрасль в условиях финансового кризиса.

«Мы решили поддержать отечественного производителя, но главным аргументом при принятии данного решение стал тот факт, что при аналогичных технических характеристиках отечественные автомобили дешевле. Это позволило за одинаковую сумму приобрести на несколько автомобилей больше», – сказал представитель пресс-службы мэрии Нижнего Новгорода.

По его словам, мэрия закупит 27 автомобилей Volga Siber. «Автомобили поступят в гараж к началу февраля», – сказал он.

Новый внедорожник премиум-класса Lexus GX 460 — наилучший выбор для ценителей бездорожья

На 7-м Международном автосалоне в Китае (Гуанчжоу) Lexus представляет новый внедорожник премиум-класса GX 460. Компания сообщает о выводе модели на мировой рынок.

Серия GX &mdash- третья в семействе внедорожников премиум-класса Lexus, находящаяся между LX (серией полноразмерных внедорожников премиум-класса) и RX серией. С первым поколением GX, выпущенным на рынок в 2003 г. в Северной Америке, было положено начало уникальному подсегменту рынка среднеразмерных внедорожников премиум-класса, с этого момента Lexus занимает лидирующее положение в производстве внедорожников данной категории, сочетающих в себе непревзойденные внедорожные качества и удовольствие от вождения. Новый GX 460 унаследовал от своего предшественника строгий дизайн и выдающиеся ходовые характеристики и может подарить водителю и пассажирам незабываемые впечатления от поездки &mdash- в любое время, в любом месте.

При создании нового GX 460 компания Lexus использовала прогрессивные технологии и инновационное интеллектуальное проектирование, стремясь обеспечить каждому автовладельцу непревзойденное удовольствие от вождения. Новый GX 460 &mdash- это сочетание инновационных решений, превосходных внедорожных характеристик и непревзойденного удовольствия от вождения. Новый автомобиль призван превратить любую поездку каждой семьи в удовольствие &mdash- всегда и везде, обеспечив возможность поехать когда и куда угодно. Серия GX &mdash- символ свободы и завидного образа жизни.

Первый серийный Chevrolet Volt продан за 225 тысяч долларов

Американский автоконцерн General Motors на специальном интернет-аукционе продал первый товарный Chevrolet Volt, сошедший с конвейера детройтского завода, за 225 тысяч долларов. Вырученные средства будут направлены на благотворительность.

Гибрид Chevrolet Volt, аналогичный по оснащению автомобилю, проданному на аукционе, стоит в США 45 тысяч долларов. Такая машина окрашивается в серый цвет, имеет кожаную отделку салона, камеру заднего вида, хромированные диски и набор опционального оборудования. Кроме того, в цену самого первого серийного Volt входит установка домашней зарядной электростанции, позволяющей зарядить батареи автомобиля за четыре часа. Стоимость такой станции для всех остальных владельцев Volt составит 490 долларов, а за ее установку придется доплатить еще 1475 долларов. При этом первые 4400 владельцы Chevrolet Volt получат такие установки бесплатно. Отметим, что на &laquo-заправку&raquo- с помощью стандартного 120-вольтового устройства, поставляющегося для гибрида бесплатно, потребуется от 8 до 10 часов.

В настоящее время компания Chevrolet уже начала отгрузку модели Volt дилерам. Ожидается, что первые 160 автомобилей будут доставлены в автосалоны в течение ближайших нескольких дней. Самые первые экземпляры этой машины получат покупатели из Калифорнии, Техаса, Вашингтона и Нью-Йорка. В США стоимость новинки составляет 41 тысячу долларов, а с учетом правительственной субсидии &ndash- 33,5 тысячи долларов. Как сообщалось ранее, в следующем году планируется выпустить 10 тысяч Chevrolet Volt, а в 2012-м &ndash- 30 тысяч таких автомобилей.

Компания Hyundai Motor представила новый гибрид Elantra LPI HEV на Международном Автосалоне в Сеуле

Автомобиль Elantra LPI HEV – яркий пример инноваций от компании Hyundai Motor. Разрабатывая эту модель, мы использовали наш богатый опыт в производстве автомобилей на сжиженном газе.

В результате нам удалось создать удивительно экономичный гибридный автомобиль&raquo-, – отметил Ли Хён-Сун (Lee Hyun-Soon) вице-президент и технический директор Научно-исследовательского центра Hyundai-Kia.

Технология автомобиля и все ключевые компоненты (двигатель, аккумуляторы, DC/DC преобразователь) были разработаны специалистами компании Hyundai.

&nbsp-Приборная панель

&nbsp-Для Elantra LPI HEV была разработана эксклюзивная приборная панель, видимость на которой была улучшена благодаря панели semi-supervision и ЖК-дисплею с инверсией цветов для счетчика пробега/одометра . Видимость улучшена также за счет светодиодной подсветки и равномерного освещения. Панель интегрирована в систему Control Area Network (CAN), связывающую все электронные системы автомобиля.

Гибридная система Hybrid Blue Drive

Автомобиль Elantra LPI HEV оснащен параллельной гибридной силовой установкой типа &laquo-стартер генератор&raquo-, интегрированный с маховиком двигателя, разработанной центром Hybrid Vehicle Development Center в городе Намьян, Южная Корея.

Двигатель

Гибрид оснащен двигателем Gamma объемом 1,6 литров, работающим на сжиженном газе, и электромотором мощностью 15 кВт и бесступенчатой коробкой передач (вариатором). Elantra LPI HEV является среднеразмерным гибридом c расходом топлива в 1 литр на 17,3 километра (эквивалент бензинового расхода 21.5 км/литр), что на 41,4% лучше показателя бензинового двигателя Elantra объемом 1,6 литра.

&nbsp-Для улучшения температурных режимов работы двигателя в Elantra LPI HEV применен цикл Аткинсона, благодаря чему удалось увеличить степень сжатия двигателя с 10,5 до 12,0. С целью усовершенствования механических характеристик двигателя разработчики уменьшили усилия клапанных пружин и уменьшили давление прижатия поршневых колец к стенкам цилиндров. Трение было дополнительно уменьшено за счет покрытия из аморфного углерода (DLC) на кулачках и дисульфида молибдена (MoS2) на юбке поршней. Двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения (CVVT) и электронной системой управления дроссельной заслонкой.

Коробка передач

&nbsp-Инновационные решения:

Бесступенчатая трансмиссия снабжена новым металлическим ремнем производства Van Doorne, а с целью экономии топлива, гидротрансформатор заменен мокрым многодисковым сцеплением для обеспечения плавного трогания автомобиля. Для более точного управления сцеплением применен прямой электромагнитный клапан, также применена отдельная регулируемая система охлаждения.

&nbsp-В результате всех этих усовершенствований бесступенчатая трансмиссия нового автомобиля превосходит показатели конкурентов. К тому же, в случае несрабатывания устройства управления вариатором (TCU) можно воспользоваться гидравлическим защитным режимом трансмиссии.

Электромотор

Электромотор гибридной силовой установки представляет собой внутренний синхронный мотор с постоянными магнитами, помещенный между двигателем и трансмиссией. В электромоторе установлен вращающийся датчик положения, который сообщает данные о положении ротора блоку управления электроприводом (MCU). Максимальная мощность электродвигателя &ndash- 15 киловатт, а крутящий момент &ndash- 15,7 киловатт. Максимальная эффективность самого мотора превышает 95%. Форма магнита и электромотора (&laquo-крылья чайки&raquo-) оптимизированы для получения лучших показателей. На статоре применен раздельный тип размещения обмотки. Блок управления электроприводом (MCU) и батарейная установка охлаждаются системой принудительного воздушного охлаждения. Электромотор имеет воздушное охлаждение.

Аккумуляторы

Elantra LPI HEV – первый в мире автомобиль с литий-ионными полимерными аккумуляторными батареями, единственным поставщиком которых является компания LG Chem, ведущий производитель аккумуляторов в мире.

Литий-ионные полимерные аккумуляторы имеют ряд преимуществ перед обычными литий-ионными батареями – более высокую плотность накапливаемой энергии, низкую себестоимость, повышенную устойчивость к физич

Спрос на Lada Niva 4×4 остается высоким, модель будут выпускать до 2015 года

Автомобиль Lada Niva 4×4 будет прозводиться начиная со 2 февраля 2009 года в полном объеме, передает ИТАР-ТАСС слова председателя профсоюзной организации «АвтоВАЗа» Николая Карагина…

Автомобиль Lada Niva 4×4 будет прозводиться начиная со 2 февраля 2009 года в полном объеме, передает ИТАР-ТАСС слова председателя профсоюзной организации &laquo-АвтоВАЗа&raquo- Николая Карагина.

По словам Карагина, спрос на модель остается очень хорошим. Остальные автомобили Lada будут производиться, начиная со 2 февраля, по сокращенной 4-дневной рабочей неделе и сокращенному 6-часовому рабочему дню. Как заявил старший вице-президент &laquo-АвтоВАЗа&raquo- по производству Виталий Вильчик, в этом году планируется модернизация &laquo-Нивы&raquo-, которая коснется салона и внешнего вида автомобиля.

&laquo-Что касается выпуска «Шеви-Нивы», то здесь наблюдается сокращение объемов производства ровно в два раза, – сказал Вильчик. – Мы будем добиваться от СП «ДжиЭм-АВТОВАЗ», чтобы объемы производства «Шеви-Нивы» были увеличены хотя бы до 40 тысяч машин. Если руководство СП на это не пойдет, тогда АвтоВАЗ будет увеличивать объемы выпуска своей «Нивы»&raquo-.